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盈利希望渺茫?威马汽车能否拿到10亿美元融资,目前仍有待观察。公开资料显示,国内造车新势力累计融资额已超过1700亿元,但从2018年下半年开始,造车新势力融资的消息逐渐减少。最近,基石资本董事长张维表示,今年造车新势力将经历生死时刻,因为行业的热点正在转移。2015年造车是一个热点,凭PPT就能融资造车。但2019年,造车新势力到了交成绩单的时刻。能不能交出成绩单、成绩单如何,都让造车新势力走出光环,不再被认为是高大上的热点。再加上宏观经济因素,整个汽车市场负增长,又给它们蒙上了一层阴影。

但与其在业内的知名度而言,普通民众并不了解该品牌。“我们公司平时比较低调”。刘中柏说,“我们的用户群很窄,和咱们大众民生直接的联系不多,所以大家可能不太感兴趣,但这次进博会一下子就把我们宣传得家喻户晓了,这几天与这个行业无关的参观者,都慕名前来照相。”

2010年底,当当网在美国纽交所上市成功,成为中国首家在美上市的B2C网上商城,市值一度超过26亿美元。然而,2016年当当网完成私有化退市,市值仅为5.46亿美元。此前,据多家媒体报道,早在2004年,亚马逊欲与当当网“牵手”,但最后未果。此后,当当网因占股比例等问题错失和百度、腾讯等巨头的联姻机会。如今,当当网又错过和海航科技的“联姻”机会。

融资成功后,威马就能突围成功吗?威马汽车相关负责人表示,即将开始的D轮融资,以海外融资为主。用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展,但是IPO暂无计划。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时间财经,融资是造车新势力活下去的必要条件,这不同于资金雄厚的传统车企。同时,更重要的是要精准定位,生产出满足消费者需求的产品。

商家在点评上动“歪心思”据第43次中国互联网络发展状况统计报告显示,截至2018年12月,我国网络购物用户规模达6.1亿,较2017年底增长14.4%,占网民整体比例达73.6%。网购的优惠价格和便利性获得了人们的青睐,从生鲜到衣物,从电子产品到生活用品,庞大的网络购物群体催生了巨大的网络购物市场。

除农商行外,城商行、股份制银行也纷纷加入可转债发行队列。据了解,目前交通银行(601328.SH,600亿)、平安银行(000001.SZ,260亿)、江苏银行(600919.SH,200亿)、中信银行(601998.SH,400亿)、浦发银行(600000.SH,500亿)已公布了可转债发行预案,并获得股东大会通过。

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